Avrupa iktisadı, otomotiv kesimindeki önemli darboğaz nedeniyle sarsılıyor. Çinli üreticilerin süratle artan rekabeti ve elektrikli araçlara geçişin yüksek maliyetleri, Avrupa’daki büyük otomotiv devlerini zora sokuyor. Üretim süreçlerinin yavaşlaması ve maliyetlerin artması, kıtadaki binlerce çalışan için işsizlik tehlikesini beraberinde getirdi.
Peş peşe gelen açıklamalar, kesimin karşı karşıya olduğu krizin boyutlarını gözler önüne seriyor. Bosch, 5.500 çalışanını işten çıkaracağını duyururken, Schaeffler ise 4.700 kişiyi işten çıkarma kararı aldı. Ayrıyeten Schaeffler, Avusturya ve İngiltere’deki birtakım fabrikalarını kapatmayı planlıyor.
Volkswagen’den gelen haberler de tasa yaratıyor. Şirket, Almanya’daki üç fabrikasını kapatma ve önemli ölçekte iş gücü azaltma hazırlığı içinde. İsviçre merkezli otomotiv tedarikçisi Feintool ise Almanya’daki bir tesisini kapatacağını ve bu durumun 200 çalışanı etkileyeceğini açıkladı.
Fransız araba modülleri üreticisi Valeo, Avrupa genelinde 1.000 kişiyi işten çıkaracağını ve Fransa’daki iki tesisini kapatmayı planladığını duyurdu. İngiltere’den gelen bilgiler de farklı değil; Stellantis, ülkedeki bir fabrikasını kapatma hazırlığında.
Ford, Avrupa çapında 4.000 kişilik bir iş gücü azaltmasına gideceğini belirtirken, lastik devi Michelin, Fransa’da 1.254 kişinin çalıştığı iki fabrikasını 2026 yılı başına kadar kapatma kararı aldı.
Krizden en çok etkilenenlerden biri de araba kesim tedarikçisi Johann Vitz GmbH oldu. Şirket, iflas müracaatında bulunarak tekrar yapılanma sürecine girdi.
Avrupa otomotiv dalında yaşanan bu gelişmeler, kıtadaki ekonomik istikrarları sarsarken, işsizlik oranlarında önemli artışlara neden olabileceği konusunda ihtarlar yapılıyor. Kesim, Çinli rakiplerle rekabet ve elektrikli araç dönüşümünün mali baskıları altında çaba etmeye devam ediyor.
