Nissan, Avustralya, ABD ve Birleşik Krallık’taki geniş çalışan ağıyla önemli mali zorluklarla boğuşuyor. Nissan CEO’su Makoto Uchida, şirketin sıkıntı durumunu hafifletmek için maaşında yüzde 50 kesinti yaparken, finans yöneticisi Stephen Ma’nın da vazifeden ayrılacağı bildirildi. Lakin içeriden kaynaklar, bu atakların kâfi olmayabileceğini söylüyor. Forbes’a nazaran, Çin’den gelen ucuz elektrikli araçlar, Nissan’ın pazar hissesini süratle azaltıyor.
2026 yılına kadar Nissan’ın tarihindeki en büyük borç düzeyine, 5,6 milyar dolara ulaşabileceği belirtiliyor. CEO Uchida, “Hibrit ve elektrikli araçların bu kadar tanınan olacağını öngöremedik. Bu, bizim için büyük bir ders oldu” açıklamasında bulundu.
12-14 AYDA İFLAS EDİP ETMEYECEĞİ AŞİKÂR OLACAK
Şirket yetkililerinden biri Financial Times’a verdiği demeçte, Nissan’ın hayatta kalması için 12-14 aylık bir mühletleri kaldığını ve bu sürecin çok şiddetli geçeceğini söyledi. Nissan’ın bilhassa Japonya ve ABD pazarlarında nakit akışını artırması gerektiğine dikkat çekildi.
Avustralya’da Nissan, Kasım ayında en çok satan 10. marka oldu. Lakin BYD, Chery, MG ve Polestar üzere Çinli markaların agresif yükselişi, şirketi büyük bir baskı altına aldı.
Nissan Oceania’nın başkanı Andrew Humberstone, Avustralya’daki araç markalarının sayısının önümüzdeki beş yıl içinde 100’e ulaşacağını belirtti. Humberstone, bu durumun sürdürülemez olduğunu tabir ederek, “Bu kadar çok markanın olduğu bir pazarda iş modeli çalışmaz” dedi.
Humberstone, yeni markalardan araç alan Avustralyalı müşterilerin gelecekte büyük risklerle karşılaşabileceği konusunda uyardı. Bu markaların çökmesi durumunda yedek kesim tedariki ve araçların ikinci el pahası konusunda önemli meseleler yaşanabileceğini belirtti.
